高雄市鳳山曹公圳自行車道(曹公渠環城線、東便門和鳳山砲台一覽)－葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣

單車騎鳳山，由於有上次的騎高雄縣鳳山市古蹟單車行的經驗，我決定先騎到東便門為起點。而追尋歷史，鳳山在清朝時期建縣，先民在打狗(高雄)登陸後，沿鳳山溪上行，在鳳山東門外的東門溪(即鳳山溪)碼頭上岸，然後進入鳳山縣城，所以由東便門出發，到也像似追隨先民的足蹟前進鳳山。

【東便門歷史】：清乾隆51年，莊大田響應林爽文事變，攻破鳳山縣城，二年後林爽文事變平息，官民協商後重建新鳳山城，為加強防禦功能，鳳山城設六座城門，同時在城門上蓋城樓及砲台，長方形的東便門城門，門洞朝東偏南約45度，寬10.8公尺，縱深7公尺，台座高約4.3公尺，以紅磚為拱圈材料，基座為石材，外牆以咾咕石主為。內門額上書「東便門」，外門額為「同儀門」。現今城門僅剩東便門還供居民交通往來，防禦性的六座砲台也只剩下訓風、澄瀾、平成等3座砲台，騎乘曹公圳自行車道，單車騎環繞清朝時代的鳳山新城，正巧可以一攬鳳山古蹟美景。隨著車子穿過東便門向外行，東便門外是古稱東門溪的鳳山溪，清同治3年(西元1864年)興建一座石橋，稱為東福橋。

東福橋為早年交通鳳山內外，行經屏東的必經之地，橋長5丈餘，為清代中國石橋設計，橋墩為長六角形的船首狀造形，我憑欄遠眺，當年清代先民，應該就是由此上岸進入鳳山吧?

單車沿溪騎向南方，便來到訓風砲台。【訓風砲台】：位於東便門之旁，東便門往南走就是訓風，清朝鳳山知縣曹謹於道光18年(西元1838年)所架設的防禦砲台，基於戰略考量與因地制宜，位置都設在城牆轉角處，砲台的外形盡皆不同，各具工藝之美，而而訓風砲台位於鳳山縣城的東南角(中山路龍山寺右側巷內)，臨鳳山溪與城壕(鳳山的護城河)匯流處，鎮守鳳山溪往前鎮河出海口要衝，牆身呈圓弧形，正面朝向東，據說俯瞰外形似書卷，故「訓風」橫額嵌於花崗石城牆內，左右兩邊亦有書卷的泥塑裝飾，咾咕石與卵石混合建材隨著年代久遠斑駁，倍感歲月蒼桑之感。

轉往北騎至鳳山生態教育園區。這裡是鳳山市結合大東公園景觀和蝴蝶生態教育園區特色，希望營造出鳳山休閒園區。葉蕍單車騎來，很喜愛城市這幽靜角落，水與綠，心境尋幽，騎車至此，感受人與溼地對話的神舒意暢。

沿著整治好的曹公圳自行車道出發(曹公渠環城線)。清淨的環城水岸，是古早年代遺留給城市最美麗的瑰寶。

偶爾，看到有人在此養鴨。

隨著車道前行就來到鳳山車站，上次的高雄縣鳳山市古蹟單車行(三)-曹公圳自行車道、平成砲台單車行，只騎至此就結束了，今日葉蕍要接續下去，騎往平成和再尋澄瀾砲台。

先騎乘水岸旁的曹公圳自行車道，曹公圳經整治後，由鳳山火車站到高捷鳳山站一帶水質已清澈乾淨。沒多久，單車到達平成砲台。【平成砲台】：位於曹公廟之後方，在鳳山縣城的西北隅，現今高捷鳳山站後方，沿曹公圳騎來即可。平成正面朝向西，外有城濠，砲台呈四方形，高約五公尺，有階梯通砲台平台，這次前來施工維修，所以葉蕍沒有上去，而門額上嵌有花崗石匾額曰「平成」，落款為「道光戊戌年清和月穀旦，知鳳山縣事曹謹建，監生□順，鋪戶林萬記、鄭榮茂監造」。砲台基座是以咾咕石與三合土壘積而成。平成砲台(你可以參考40男上次遊記，圖片較多按此)

砲台旁閒坐，看著蒼蒼老榕，盤根錯結，枝葉繁密，氣根壯落的時間感，更感受到古樸砲台幽幽歲月感。

40男單車再過高捷鳳山站後，持續沿著曹公圳自行車道前往，約略過了二條街，就找到位於鳳山國小後門(鳳山市復興街、立志街口)，舊鳳山縣城西南隅，造型最獨特的澄瀾砲台。【澄瀾砲台】：在現存的三座砲台中，澄瀾砲台造型最為獨特，不規則八角形外型，牆體建材為二糯八糊、黑糖汁、蚵仔殼灰等混合為一的三合土疊砌而成，砲台花崗石為門額建材，上書「澄瀾」，落款為「道光拾柒年六月建，鳳山縣正堂□以仁，□□協興，□同成立」。

看著砲台外側，還殘存舊城牆一角，這是光緒18年以卵石混合疊砌方式，重修的舊城牆，目前僅餘約8台尺高，長度不到2公尺短牆，牆面上還保有守軍長槍射擊的「銃孔」，內大外小的錐形設計，以利防禦守軍使用。

▲近看澄瀾砲台還殘存舊城牆一角，牆上尚留「銃孔」。沿著澄瀾砲台階梯向上爬，台階相當陡峭而傾斜，獨特的設計，為方便守軍運送大砲至砲台上。

一旁曹公圳仍是流水潺潺，只是時光已過百餘年。

鳳山縣新城(鳳山)，是臺灣現存古城中，沿用舊地名最久的城市之一，鳳山市自行車道有兩線(現已併入高雄市)，一線是上次40男沿著鳳山溪兩岸而騎乘的鳳山溪自行車道，另一線則是40男這次沿著曹公圳和護城河而建的環城自行車道。騎車在城市水岸上，光影交錯灑落在木棧道上，微風搖曳閒遊的心，單車遊古蹟砲台，獨特的人文感受，是鳳山縣城最美的旅遊感動。這裡有很多曹公渠相關地圖 http://tw.myblog.yahoo.com/wenchin0715/article?mid=-2&next=3340&l=a&fid=20