葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣

上山的日期，正巧是2009年冬末寒流來襲的第一天，天冷!呼出來的空氣中帶著冷空氣的冷，但心中懷帶著要期待上山的心，反到覺得有一絲絲的暖意。 由於寒流來襲，山上水氣充足，雲霧飄渺，車子穿梭雲霧中，向阿里山森林遊樂區不斷爬升。 八八水災至今阿里山公路已全線搶通，地面全線也都全鋪上柏油路面了，行車到阿里山並不難走。唯一的傷痛，88水災的傷害至今仍在，二側的山坡上，有些路段仍清楚可見，大地的傷痕，水土保持仍待加強，才能復育好我們的國土。 ▲坐在接駁的中巴往外照，部份上山的路段上處處可見大地的傷痕。 到了石卓台18線63KM，這裡有7-11和萊爾富向來是上山時標準的休息處，一行人到此照例的繳水費休息一下。 再上行約40分，89KM處就是今天的目標到了阿里山森林遊樂區，標高2170處的高山，正中午的溫度只有8度C，看來明天清晨的看日出行程將會特別冷了。 ▲8度C的阿里山 回首望了望四周，現今的遊樂區雖然已恢復了以往觀光設施，但愛山的遊客們還不知可以回來阿里山旅遊，讓凜冽的空氣中更可以感受到一種寂寥。 ▲在阿里山的停車場看一下四週。 到了阿里山我門開始忙碌的一天直到當天的晚上。 由於祝山在88水災受損至今仍無法修繕良好，所以這次要改道新中橫看日出， 清晨，要出發到看日出，溫度4度C，天冷，但想看看新中橫的心不冷，即使是當天晚上因故晚睡，40男還是準時於清晨搭乘中巴出發。 ▲清晨中搭中巴出發。

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【新中橫公路】：新中橫公路於民國80年全線通車，原先起點為省道台18線阿里山公路的嘉義縣中埔鄉隆興村共85公里，至信義鄉塔塔加遊客中心接台21線約70公里，全長155公里。但後來台18線改編，起點拉至嘉義縣太保市高鐵站，台18線增加了14公里，所以新中橫公路要計算的總長應該增加吧?(無法確定) 一般我們所說的新中橫公路是指阿里山森林遊樂區往上的台18線，至南投信義鄉，沿途道路深入台灣山脊，景觀以高山林相為主，但高山天候多變時而清新時而雲霧瀰漫，宛如國畫山水之美，著名景點有鹿林神木、石山(步道遊憩區)、上東埔、塔塔加遊客中心(步道遊憩區)、夫妻樹等。 由於水氣充足，霧氣繚繞漫舞，司機向大家說道：「今天要看日出機率不太，所以先去看神木和雲海吧!」 晨曦中來到第一站台18線102k處的鹿林神木。 ▲鹿林神木 【鹿林神木】：鹿林神木為紅繪木，年2700年，樹高43米，樹圍 20 米是全台省公路旁最大的活神木，由於參觀平台距離省道下行僅約4分鐘的行程，故到訪新中橫的遊客，大多會到此一遊。 ▲鹿林神木周遭 一行人就沿著步道下行，路旁的台灣紅榨槭在寒流的吹襲下，片片轉換成美麗落紅，落葉舖上綠意的地毯，美麗中帶著一股冬的愁索。 ▲落紅，落紅豈是無情物，化做春泥更護花。等待生命的另一個轉換。 車子再上行，眺望山谷間，雲霧繚繞，雲海早在山谷間等待我們。 ▲雲海盛況 一行人都下來觀賞雲海之美，並拍照記念。 ▲手勢的三，指的是第三次來此看日出，至於新中橫，大約是來第十幾次吧??沒有吹牛啊!40男就是一個超愛玩的人啊! ▲由於今天沒有日出美景可觀，放上次來所拍的日出給大家觀賞。 到了國家公園界碑，到此才算是進入國家公園的範圍，這一條新中橫公路深入的台灣高山屋脊，保護當地景物。 ▲做一下標準觀光客都會做的事(超級賽亞人)。 接下來百萬小學堂，題目一： 請問玉山國家公園 logo 何意? 一用當中的雙手，保護玉山的動植物和自然，左下代表北布農，右下代南鄒族。 石山步道上漫步而行，寒風山中水氣充足，一吸一吐皆高山空靈之氣，清新中有滌慮清新之感，這裡不用任何人為命名的景點，美景自然天成，放慢腳步，清新的空氣中，心也跟著放著鬆了。 ▲石山步道和石山 正努力的拍照中，突然聽到有人的大聲，心想發生什麼事，趕快跑過去看，原來"他"出現了。 接續-八八水災後阿里山行(二)新中橫公路雲海、石山、塔塔加、獼猴 【旅遊資訊】： 【新中橫公路】：新中橫公路一般由省道台18線阿里山公路上來，約102k附近鹿林神木即是新中橫公路遊憩點，阿里山森林遊樂區開車上來約30~40分。 玉山國家公園網址： http://mountain.ysnp.gov.tw/chinese/index.aspx