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騎單車來此，為體會入山前後的不同，我先騎車從竹崎站出發，順著森鐵路線騎單車往下一站木屐寮的方向，騎過充滿古意的鐵橋，這裡山勢進入較陡峭的爬升，單車向上，山雖還不高，卻是急速的爬升，我試著低檔連綿的踩踏，但山是不斷綿連的上升，體力不斷的流失，果然入山後就是如此的急陡，但一直找不到木屐寮的路標，摸路半天，體力失卻大半，但前路未明，我決定先竹崎再拜訪車站。 
回看竹崎車站，不論森鐵火車景象，單論車站本體，就蘊藏鐵道文化歷史，竹崎車站興建於1906年，站體全數是檜木建築，以日式風格來設計。 (唉!不管你喜不喜歡日治時期日本人大舉開發台灣檜木，總算有留點東西給台灣，不然我們都要到日本神社去看了)。 
竹崎車站雖然在1946年有因為老舊而重新翻修，是目前森鐵中保存最完整，也仍繼續使用的木造車站，車站的每個小角落，都有他的味道，但我沒有好的相機和技術，只能隨手拍拍讓網友來看看。 
八八水災之後，這個時間表，不知何時才能重新啟動。 
BOT之後，"宏都阿里山"公司真的會認真的去配合森鐵維修麼? 竹崎車站，這個入山前的起點，森鐵的「三角線軌道」不知何時才能重新啟動。 【40男還有其他阿里山森鐵車站遊記，歡迎指教】 1、不再出發的起點-北門驛 2、被遺忘的車站-鹿麻產車站 3、時間忘了流動的車站-水社寮 4、入山的起點-竹崎站 5、綠蔭清風滌心靈的樟腦寮車站 6、螺旋環繞的孤寂-獨立山車站 7、記憶中的阿里山-神木站
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