森林中的迴盪-追尋阿里山森林小火車站-序－葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣

民國71年，台18線阿里山公路正式通車，交通成本較高的阿里山森林鐵路從此繁華落盡，空蕩蕩的北門車站大廳，更顯得孤寂。這些年常常驅車上阿里山，但已很少坐火車了。在我的心中，這阿里山森林鐵道，早已經是記憶和感情交錯的事物了。我一直喜歡到森林鐵道各站走走，大多數的車站早已繁華落盡，只留下靜謐的車站，依靠著竹林、樹林、日式舊房舍、鐵道，車站很自然的擺放在屬於自己的角落裏，不用言語介紹，沒有獨特景色的車站本身就散發出一種獨特的味道。讓我們先簡略的來看阿里山森鐵，再探訪各站不同的風情：阿里山森鐵由北門驛出發，行經鹿麻產-竹崎-木屐寮-樟腦寮-獨立山-交力坪-水社寮-奮起湖-多林-十字路-屏遮那-二萬平-神木站-抵達沼平站。總長71.4Km，爬升2243公尺，最令人讚嘆的是為遷就阿里山急升陡峭的山形，以螺旋型環繞獨立山三周才爬升至山頂，最後以８字迴旋方式離開獨立山，另外高山鐵路的「Ｚ」字型曲折行車，時而車頭，時而車尾前進也是注名的景觀。所以我想，或騎單車或開車，將自已的足跡踏上阿里山小火車的每一個站吧!寫心情用blog文章寫下各個車站的遊記心得，在未來不一定時間與大家分享。 【喜歡阿里山鐵道-一定要閱讀的部落格】 阿里山鐵路的存續與興衰 http://tw.myblog.yahoo.com/professor-su/archive?l=f&id=24

【40男所寫的森鐵車站】 1、不再出發的起點-北門驛 2、被遺忘的車站-鹿麻產車站 3、時間忘了流動的車站-水社寮 4、入山的起點-竹崎站 5、綠蔭清風滌心靈的樟腦寮車站 6、螺旋環繞的孤寂-獨立山車站 7、記憶中的阿里山-神木站