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▲溫馨的揮手告別蒸汽火車頭，是烏樹林獨有的旅遊感動。 【糖鐵的再生】 60年代後隨著公路交通發達，糖鐵開始萎縮，新興國家製糖興起，台灣製糖失去價格競爭力，百年糖業慢慢沈寂，糖廠關停，糖鐵廢棄，直到烏樹林糖廠轉型觀光小火車，香甜的歷史記憶，又重新走回生活。 位於台南市後壁區烏樹林村的休閒園區，設廠溯自日治明治43年（西元1910年），生產特級砂糖為主，由於品質優良且風味獨特，獲得日本皇室採用，故有「御用糖」稱號。 
▲樸素典雅的日式木造車站，在林蔭遮蔽下倍感清幽。 【甘甜的回憶】 糖廠內轄屬烏樹林車站，除了載運糖之外，更是早年白河、東山兩地往來於新營間樞紐交通位置，台灣製糖沈寂後，烏樹林糖廠也響起熄燈號，直到2001年，熱愛鐵道文化的台南藝術學院研究生，向台糖呈送一份「開往烏樹林」的計畫書，終於重啟烏樹林大門，以糖業遺址及鐵道文化，結合具教育、文化、休閒之美成立「烏樹林休閒園區」園區，成為新南瀛勝景「八景、八勝、三園」中的一園。 民國50、60年代，農村普遍物質缺乏，沒有零用錢買零食的小朋友，常常追逐車速緩慢的五分車「偷甘蔗當零食」，雖然製糖用的白甘蔗，纖維粗咬食費勁，但仍是當年最甜的回憶。70年代後，不再有「偷甘蔗」的頑童，但追逐或挺身阻擋五分仔火車前行，被司機鳴笛追罵，則是糖村五、六年級生童年的頑皮時光。 糖廠之美，就在百年糖業所蘊含過往生活點滴回憶，重啟的烏樹林園區整修日式木造車站、蒸汽火車頭，配合糖廠本身鐵道文物，復刻古早味糖鐵回憶。 【回憶火車頭】 俗稱「烏頭仔」SU- 370號蒸汽火車頭，是民國37年，台糖以每台近一棟房子造價，由比利時購買引進，主要供高雄仁德糖廠載運甘蔗、砂糖。昂貴火車頭，說明昔日糖業所擁有的經濟地位；轉型觀光後，樸素典雅的日式木造車站，兩側榕樹綠蔭蔽天，恆久相伴。 
▲當年的老車長，仍舊回來指揮火車進出站。 
▲榕樹綠蔭靜靜的對著等待遊客出發的五分車。 
▲烏頭仔一聲長鳴，蒸汽洶湧而出，舊火車慢慢開出懷舊行程。 當年的老車長舉旗指揮火車行駛，「烏頭仔」一聲長鳴，蒸汽白湮洶湧而出，舊火車拖曳出糖鐵身影，慢慢開出懷舊行程。一甲子歲月幽幽記憶，剎時重現，每一位遊客都拿起相機，在蒸汽噴發時拍下「烏頭仔」的回憶照片。 
▲糖鐵過彎道時，化做嘉南平原上一道美麗弧線。 尋訪舊時代的蒸氣火車，百年糖業，在漫漫歲月中，逐漸消逝記憶，也踏著懷舊觀光的腳步逐漸走回，糖業不死，它只是慢慢凋零，再用另一種方式呈現。舊糖土地，空氣中瀰漫著香甜氣味，追火車、偷甘蔗、搭糖鐵上下學，仍然尋訪舊糖土地時，心中最美的回憶。 
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