雲林縣北港鎮景點-「暗仔街」、北港溪鐵橋、水道頭－葉蕍(葉渝、夜魚)EYE臺灣

決定用單車跑遍319鄉(未來沒有了319鄉，但40男還是為以此為目標)，我更清楚的明白，我們的土地中，有很多的小地方有另一種小小的美。在北港的朝天宮之旁，有一個狹窄的街道，因為狹小造成白天日光照射不到，即使白仍暗如同黑夜，在此經商的店家都必須點燈營業，「暗仔街」之名因此而來。單車由朝天宮跟著下圖而走，路徑是由一級古蹟往三級古蹟義民廟的古早路徑而走。

這樣的路徑，據說在百年前就有，所以對很多北港人而言，古蹟只是他生活中的一部份，每天往往來的行程，就是由一級古蹟到三級古蹟之間。關於義民廟的由來，還是要參考雲林縣政府文化處的網站較準確： http://www2.ylccb.gov.tw/content_type/index-1.asp?m=15&m1=7&m2=28&id=65 北港義民廟的成立，主要起於清代中南部兩件重大的抗官民變事件，其一發生於乾隆五十一年至五十三年（一七八六－七八八年）的「林爽文事件」；其二為發生於清咸豐、同治年間（一八六二年－一八六三年）的「戴潮春事件」。乾隆五十一年冬，林爽文會合天地會，以「反清復明」為號召，發動抗清民變，於攻客彰化之後，轉兵南下，民變戰局擴延至沿海北港一帶，同時沿海一帶盜匪亦趁勢為亂，引發臺灣中南部地區社會劇烈動亂。當時（乾隆五十二年）北港地區為免於抗清兵勇與盜賊的侵擾，組成「義民團」.......... 乾隆五十三年此一抗清民變全部弭平，北港地區並獲清廷御頒「旌義」金匾，以表揚鄉勇助官禦亂的事蹟，同年六月北港仕紳倡議將義民遺骸合葬瓦棺，並建立「旌義亭」，明訂義民罹難之日為年度祭辰，以資奉祀。

或許是為了記念義民事蹟，義民廟的圍牆上，還有當初義民訓練的壁畫。

騎完了義民廟路徑，我的單車再由次宮口街（今中山路）繞中華路和共和行的路口而來，地面上舖著的地磚，告訴你正前往「暗仔街」的路徑上，一轉彎就是共和街，舊名為蕃薯簽市，過去是北港小鎮販賣售蕃薯簽等糧食的專業市街。

▲注意哦!暗巷內的小貓，而這家店據說是「新港飴」的發源工廠，。葉蕍二度由中午和清晨而來，靜寂的小街上，沒有人潮，一度看到小貓正慵懶的曬著冬陽，看著我的單車，沒有任何閃避的意圖，有趣的看著我。

雲林縣長蘇治芬在接受訪問曾說過：「古鎮特色就是巷中有巷，北港許多美麗街巷，一直藏在不為人知的陰暗角落，期待古巷再造，點亮老巷風華。」

其實沿著地磚，它會帶領你走訪暗仔巷的過往風華，40男將單車再往南騎，就看到這罋牆，據說罋牆只出現在鹿港和笨港。而北港的罋牆是乾隆、道光年間蕃簽市郊商顏謙源在此經營「謙源號」，便把壓船的酒甕砌築成獨特的「甕牆」。

再轉頭回到中山路上，這北港大飛龍，很有古早味的感覺，我再騎著暗巷，一路北上，經過蔡然標故居，然後看到了這地上畫線的北港自行車道，看著路標，我知道它將帶領著我拜訪「北港溪鐵橋」

沿著自行車道一路向東來到北港溪，

建於西元1909年的北港溪台糖鐵橋，是嘉北線五分仔鐵道的橋樑，提供北港與新港兩地客貨運交通運輸，也是台灣台糖鐵路五分車所經過鐵橋最長者，在民國70多年後，鐵道運輸走入歷史後停用，現今因部份樑柱混泥土老舊龜裂，而且鋼筋嚴重腐蝕外露，所以只剩下斷橋遙遙相對，後續相接"無期"，站在橋頭遠眺，另有發人悠思的獨特感受。