▲東豐與后豐鐵馬道共用起點。 東豐與后豐鐵馬道共用起點，第一次拜訪東豐綠廊是2009年的元旦東豐綠廊單車行，當時因小女兒睡著了，沒辦法騎完全程，隔年再來又沒有騎完，當時心中暗下決定，一定要找時間騎乘全程。 早上由台中鳥日子過來，在高架下停車換好裝，帶著輕鬆的心情我們騎車出發。 
▲老婆是朴子人，離起點0.67公里的朴子口車站，當然要來拍照。 【東豐綠廊簡介】：東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道，同時也是全國第二條腳踏車專用道，全長約十二公里，略有上下坡起伏，經過昔日台中縣政府的整理，風光明媚，餐飲方便，非常適合全家運動出遊。 起點在國道四的終點，高架橋下，要前來要從國道1轉國道4高架橋終點，後轉到高架橋下停車。 由於有過騎乘經驗，我們知道對我而言，東豐綠廊沒有什麼強度，只是緩上坡，對不太運動的老婆而言，沿途一路緩緩向上坡度，需要充足體力，為了讓老婆騎車較順暢，我們決定先一路騎乘直到終點，再慢慢的拍照回來，不過，照片還是以國道四起點到東勢客家文物館順向排列為主。 
單車在東豐綠廊上騎乘，由於車道是封閉型專用道，在此騎車不用擔心迷路或走上叉路，旅人只要放鬆心情，騎車穿梭一片又一片的綠色隧道即可。 東豐和潭雅神約略相同，全程綠蔽蔭良好，因此有「東豐綠廊」之名，秋風送爽，騎乘穿越綠林時倍感清涼，你可以在這裡傻傻的放空，悠閒騎車感受綠林與運動之美。 
▲假日東豐人潮眾多，大家都為了在綠廊悠閒騎車，運動兼休閒而來。 
▲東豐綠廊-由豐原端往東勢，車道其實是一路緩緩的上坡。 
沿途會經過朴子口、石岡壩、梅子車站、東豐鐵橋，最後在保留的鐵道間來訪東勢小鎮。 
跨越大甲溪的東豐鐵橋，我喜歡在這裡花一點小時間，看著橋下溪水掏洗岩岸，剛強與激流對話，總讓我心有所感。 
騎到終點前，早已習慣綠林成蔭的感覺，但來到東勢車站前的綠林隧道，仍然為眼前綠意美景感到一亮，悠閒騎乘綠林隧道時，我們瀟灑的追著風，秋風送爽下讓我們忍不住大口的吸吐清新空氣，清新與體內混濁氣息交換滌洗，留下輕鬆悠閒的記憶。 秋風送爽，林蔭幽靜，騎車穿過清靜的綠色隧道，你才能真切體會，騎車是最慢也最悠閒閱讀風景的方法。
【東勢訪客家文物館】
▲古亭坌，圓形穀倉，現今運用其當廁所。 騎車來到東勢端出口，以前這裡是東勢火車站舊站，所以保留部份鐵道文物，現今將其改建為東勢客家文物館。 
騎車到此約略十二公里，也剛好要休息一下，和老婆大人走入內參觀客家文物，我們都不是客家人，但我也看不懂這裡所展示的文物是否真的代表客家文化，因為除了客家藍杉外，其他的文物好像我們福佬人也有，因為我們這些五年級生小時候家中都有這些物品的。 
▲唯一讓我有感覺的是這一片留言牆。 
▲老婆在文物館蓋了許多有趣的記念章。 
走出客家文物館門口，看看東勢商圈，也看到廣場上有一家賣冰車-道之驛。 
日本的「道之驛」一詞，是指設於國道旁或交通要道，提供往來旅客休憩的驛站，不過這小攤是賣冰的，我們看老闆幫他客人製冰的過程，比較像是自製天然食材的做法，於是決定再騎車回去前，先來吃一份芒果優格50大洋。 這一份芒果冰淇淋，嚐得到果粒，味道不過重，就是淡淡的芒果味，老闆說食材都是他事先以天然食材製好，很費工。但再經過最近的食安事件，相信大家會漸漸喜歡這樣的冰品，我們嚐完冰了，要一路騎車御風而下，結束快樂的綠廊單車行。 
東豐綠廊： 國道四號下豐原端終點，請迴轉高速公路橋下直行約700公尺即可到達共用起點，而且有停車位。 若要租車，可以直接停租車業者的停車場，豐原端入口處租車業者很多。
